51. závod - Ve stínu italské tragédie - 2000

Sdílet

Účast v prestižní skupině CN (tzv. placek) výrazně utrpěla poté, co všichni italští jezdci odvolali v pátek ráno před závodem svou účast kvůli tragické nehodě Fabia Dantiho. Navíc svou účast se stejných důvodů odřekl i favorizovaný Španěl Vilariňo. Všichni tito jezdci požadují zvýšení bezpečnosti tratí ME, jinak prý nebudou dále startovat. Těžko lze tedy říct, zda pojedou v Trieru, Vallecamonice či Rieti, které následují ve sledu za sebou každý víkend.

Dobré počasí během sobotních tréninků přineslo velmi pěkné časy. Jeden ze špičkových jezdců skupiny E, Walter Leitgeb na Reynardu 95D F3000, ve druhém tréninku dokázal překonat loňský traťový rekord. Velmi dobrým účastníkem byl také Francouz Christian Debias na Martini Mk.74 F2, který se jízdu za jízdou zrychloval, ale v závodě bude muset dále přidat, aby mohl porazit Szasze či Leitgeba. Nejrychlejším jezdcem kromě formulí byl Čech Josef Krečmer s krásnou plackou Lucchini P3-96M, který byl rychlejší než Otakar Krámský na jediné Osella PA20S. Krámský měl navíc technické problémy a nakonec kvůli italské tragedii a celkovému rozladění v sobotu večer ze Šternberka odjel. Skupinu A ovládl Vladimír Liška na BMW M3, ve velmi početně obsazené skupině N byl nejrychlejší Jan Vonka na BMW M3, který až nečekaně ujel svým soupeřům o téměř 3 sekundy. Velmi působivou jízdu předvedl Rakušan Herbert Stolz na novém Porsche 935 a překonal již v tréninku letitý rekord skupiny H Willi Rabla na stejném voze. Ovšem Stolz se netajil tím, že nový vůz postavil právě proto, aby na kopcích překonával rekordy všech "plechových" vozů tedy nejrychlejších vozů skupin B, H a F. Vůz byl prý velmi drahý a mohl by si místo něj pořídit třeba dva velké domy...

Vzhledem k tomu, že počet účastníků nebyl příliš vysoký, rozhodli se pořadatelé přidat jednu tréninkovou jízdu na nedělní dopoledne. Bohužel však došlo k neradostné události, když náš přední jezdec Robert Šenkýř havaroval a zničil nejen své BMW M3, ale i dlouhý úsek dvojitého svodidla. Šenkýře sice odvezla sanita, ale podle zpráv doktora prožil náš jezdec pouze šok. Oprava svodidel si vyžádala více než 2 hodiny práce, trénink byl sice zrušen, ale celkový posun harmonogramu byl značný. Bohužel se nepodařilo zabavit některé diváky, kteří byli postupně dost znechucení a neukáznění. Nicméně se závod odpoledne rozjel a pěkně naplno, vždyť v první jízdě pokořil magickou hranici 3 minut Rakušan Walter Leitgeb na Reynardu 95D F3000!! Zajel 2:58,14! Zrychlil i nováček na Ecce Homo Francouz Debias a předjel Szasze, ale na Leitgeba již nemohl stačit. Dobré jméno tzv. placek, čili prototypů CN zastupoval náš Joef Krečmer, který byl na čtvrté příčce volného závodu, ale hlavně jako vůbec první Čech v historii Mistrovství Evropy od roku 1956 vedl absolutní klasifikaci vozů hodnocených pro ME!!! Štastný byl i Herbert Stolz, který své Porsche 935 dovezl do cíle v čase 3:23,03, čímž překonal 15 let starý rekord cestovních a speciálních vozů, konkrétně čas Giovanni Rossiho na BMW M1!!! Skupině A velel Liška, dobře zajel i Petr Vojáček. Proti tréninku hodně zrychlil mladý Doubek a dostal se před Vonku, který měl problémy s řazením. Vedoucí jezdec ME skupiny N Slovák Jureňa se musel spokojit zatím se 4. místem za Němcem Wankem.

Druhá jízda přinesla nové rekordy. Leitgeb ještě zrychlil a čas se v cíli zastavil na neuvěřitelných 2:58,03. Vzpomínali jsme, že poprvé se pod 4 minuty dostali jezdci v roce 1975, nyní jedou pod 3 minuty.... Rovněž Stolz dokázal zrychlit a ustanovil rekordní čas pro uzavřený cestovně-sportovní vůz (skupiny H, B, F) na 3:22,64. Ve skupině A se pole ochudilo o jediného Itala Roberta di Giuseppeho, když se svou Lancii do druhé jízdy nenastoupil. Vyhrál Liška před Vojáčkem a Šlajchrtem. Nejvyrovnanější skupina N se stala kořistí letos v MR neporaženého Doubka, který tak má letošní titul již na dosah ruky. Druhý dojel Vonka, kterému se nepodařilo dosáhnout skvělých časů z tréninků. Za třetím Wanekem dojel Jureňa, vítěz posledních dvou závodů ME. Krečmer zvítězil v chudém poli sportovních prototypů a jako první Čech v historii ME vyhrál klasifikaci Mistrovství Evropy nejen ve Šternberku, ale v rámci celého ME.

Výsledky závodu

poř. s.č. jezdec nár. vůz součet nej. čas skupina

zdroj dat: euromontagna.com, Ing. Roman Krejčí

RADIO HANA
NSA
FIA
Olomoucký kraj
Sternberk
ECCE HOMO PARK
UAMK
TV Morava
CarTec Olomouc
pivovar Litovel
OLTV.CZ
ZZIP.CZ
facebook skupina ecce homo šternberk