1905 / V rámci vytrvalostní soutěže Vídeň - Vratislav - Vídeň

První závod na trati ECCE HOMO se uskutečnil podle doložených pramenův rámci soutěže spolehlivosti a tzv. konkurenční jízdy na trase Vídeň - Vratislav - Vídeň. Volba této trasy nebyla náhodná, ale velmi uvážlivě vybraná. Tuto cestu používala pravidelně pošta k přepravě dostavníky. Trasa byla také velmi přesně změřena. Jízda se uskutečnila jako propagační akce za účasti mnoha významných činitelů pro stavbu silnic. Měla význam nejen společenský, ale hlavně vojenský. To se potvrdilo v dalších letech. Účastí vysokých vládních úředníků si pořadatel zajistil nejen důstojný průjezd vozidel, ale i jejich vítání, což bylo v té době přímo neuvěřitelné. Soutěž Vídeň - Vratislav - Vídeň se jela od 17. - 21. května 1905. Byla rozdělena do několika etap.

Úvodní etapa byla rychlostní zkouška, závod na kilometr s pevným startem. Tuto zkoušku vyhrál hrabě Karel Schönborn Buchheim z Vídně. Následovala etapa Vídeň - Olomouc délky 205,1 km. Kontrolní stanoviště bylo na 132,6 km v Brně. Rychlost vozů byla stanovena jen na 30 km/h. Pro nejslabší jednoválce byla ale příliš vysoká. Do Olomouce přijelo 26 vozidel s 57 pány a 6 dámami. Ve čtvrtek 18.května 1905 v 5 hodin ráno bylo odstartováno 26 strojů do další etapy s cílem ve Vratislavi. Tato etapa měřila 193,4 km. Součástí této etapy byl první závod do vrchu ECCE HOMO. Vozidla byla pro závod rozdělena do 4 kategorií a absolvovala rozdílné délky (??) trati do vrchu. Dosažené časy nelze tedy porovnávat mezi různými kategoriemi. Vozidla první, druhé a třetí skupiny absolvovala trať v délce 4 km. Nejsilnější stroje jely 8 km (časy tomu ale nenasvědčují!).

Na trať ECCE HOMO vyjel jako první v kategorii vůz Oldsmobile v 5 hodin 50 minut. Následovaly stroje Peugeot, Opel-Darracq, Oldsmobile, Mauer Union, B-Hollender, Panhard atd. Ve třídě jednoválců byl nejrychlejší vůz Oldsmobile o síle 7 HP (koní), časem 9 minut 43 a 1/5 sekundy. Ve 2.třídě byl nejrychlejší vůz již neexistující vídeňské továrny Bock a Hollender o výkonu 14 HP časem 9 minut a 1/5 sekundy. Ve 3.třídě čtyřválců do 24 P byl první řidič Hieronymus s vozidlem Spitz 24 HP a časem 6 minut a 15 sekund. Nejzajímavější byla 4.kategorie silných závodních vozidel. První byl dr. Arnold Hildesheimer s vozem Mercedes Simplex 60 HP s časem 4 minuty 57 sekund. Druhé místo vybojoval Franz Quiedenus na voze Bock a Hollender, třetí se strojem Lohner - Porsche dojel hrabě K. Schönborn (vůz měl motor Daimler typ Mercedes Simplex).

Soutěž pokračovala do Vratislavi. V celkové klasifikaci soutěže zvítězil vítěz ECCE HOMO dr. A. Hildesheimer s Mercedesem. Podle výsledkové listiny, která se dochovala, můžeme konstatovat, že soutěž skončila obrovským úspěchem značky Mercedes, která se ukázala jako nejspolehlivější.

Výsledky závodu

Zdroj dat: euromontagna.com, Ing. Roman Krejčí